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充电业务版块频频爆出大投资,全产业链布局才能赢到最后

  补贴退坡,赚钱不再只靠造车和卖车  2019年6月25日,新能源汽车界的一个重要分水岭。在这一天之后,2018年度还能获得最高9万多补贴的长续航纯电动车,此后只能拿到最高2.5万元。2018年是跑在前列的新能源汽车头部企业们的利润收割期,然而过了这一段时期之后,潮水退尽,下半场全靠硬实力,哪些企业会活下去,哪些企业面临战略方向改变甚至倒闭,全看品牌影响力与产品力。  若在从前,造车和卖车是新能源汽车企业的主营业务,卖完之后,就剩下保养与维修业务与车企关系最大。然而,保养与维修的频次非常低,这些业务真能养活那些因为补贴大幅度退坡而生存困难的新能源汽车企业吗?  答案是否定的。  新能源车终端用户很需要车企进入?#33014;?#24066;场?#26041;?#24403;中来。因为新能源车后市场依然是一片蓝海,而且是一片高度专业化的蓝海,其他车企无法代劳,其他第三方企业也不具备如此广泛的知识体系和专业素养。电池检测与维修,铝合金车体的维修,充电服务的供应,这些都需要新能源汽车企业的参与,毕竟养车修车最懂行的,肯定是亲自造这台车的。  车企进场,充电业务板块峰回路转  进入2019年,中国新能源汽?#36947;?#35745;产销量已经突破300万辆,除去少部分已经报废的,再加上目前正在火速制造并落地的,其实整体保有量?#23545;?#36229;过300万辆,而所有的新能源汽车(纯电动、插电?#20132;?#21512;动力)都需要充电,充电业务版块成为了万众瞩目的业务增长点。  在新能源汽车企业与新能源汽车用户之外的第三方充电桩制造商运营商,是中国新能源汽车充电后市场的主力。在2018年,全国数百家充电桩制造商运营商经过了一次洗牌,其中运营商范畴的竞争极为激烈,拥有1000根以上充电桩的运营商共有16家,而全国90%以上的公共充电桩来自星星充电、国?#19994;?#32593;、特来电、普天新能源这四家。  与此同?#20445;?#36710;企也没有?#29260;?#36827;入竞技场,车企自行运营充电业务版块也不是新鲜事。早在2014年,也就是特斯拉进入中国的第一个年头,特斯拉?#28034;?#22987;建设它?#19994;摹?#36229;级充电桩”。然而,自营充电桩的一个坏处就是兼容性不佳,因此特斯拉后期也改用了中国大陆的“新国标?#20445;?#35753;用户更容易触达离他们最近的直流快充口,无论是自营还是公用。  在特斯拉之后,宝马、上汽、比亚迪、小鹏、?#36947;礎?#21271;汽新能源等企业?#25216;?#20837;到充电业务板块当中,?#34892;?#19994;务是自营充电桩(宝马小鹏等),?#34892;?#26159;自营换电站(?#36947;?#21271;汽等)。相比充电桩运营商频频倒闭并使得...

汽车 · 27910次浏览 · 2019年07月27日 · 娱乐追星
诠释美?#33014;?#21326;新定义 林肯飞行家将于10月上市

  作为一个产品实力在豪华汽车市场中独树一帜的汽车品牌和?#31354;?#32654;?#33014;?#21326;的代言人,当下的林?#38505;?#32463;历?#21360;?#35268;则改变者”向“规则制定者”的身份转换。于去年洛杉矶车展?#26009;?#30340;大型美?#33014;?#21326;SUV全新林肯飞行家将于今年10月正式上?#23567;! ?#26519;肯飞行家是首款完美诠释林肯产品DNA —— “Quiet Flight 静?#23383;?#26053;”的车型。深耕中国市场的林肯结?#29616;?#22269;以静制动、宁静?#30053;?#30340;哲学思考与产品特性,提出“静?#23383;?#26053;”全新品?#35780;?#24565;与产品定位。“静?#23383;?#26053;”由“天成之美”、“?#32943;?#20043;翼”、“人性之本”与“内在之?#22330;?#22235;个维度组成,分别代表优雅天成的外观设计、灵动澎湃的驾控体验、人性化现代科?#23478;约?#35946;华静谧的内在设计。  独树一帜的设?#21697;?#26684;——飞行灵感缔造“天成之美”  在设计层面,全新林肯飞行家独树一帜、自成一派。长久以来,无惧边界的“飞行器”一直是汽车设计的灵感来源,而全新林肯飞行家大量运用脱胎于飞机机翼灵感的线条设计。为了迎接风力,飞机机翼都会以一定角度倾?#20445;?#20197;获得更好的上升力。全新林肯飞行?#19994;?#23614;部沿用了这种设计,从前向后?#30001;?#30340;优雅线条呈现独特的“飞行姿态”。  与此同?#20445;?#26519;肯飞行家以动静相间的型面与光影流动创造出令人?#20004;?#30340;设计?#19979;桑?#29992;引擎盖、车轮之间、?#32622;?#20043;上、翼子板与门板的曲面变化来进行塑造,这些?#28304;?#36215;伏与落差的变化以一?#33267;?#20154;捉摸不透的方?#20132;?#32858;在一起,形成“S-区域?#20445;?#36890;过光影变幻中奇妙流动的反射,塑造出车身表面的动态美。这些型面与光影流动的设计让人不禁联想起广袤湖面的平静与涟漪交融在一起,抑或是保留原始姿态的木雕与自然生长的枝干所形成的冲突,这曾经是汽车设计领域的“不可能?#20445;?#22914;今则成为了全新林肯飞行家值得等待的重要理由——生于自然的“天成之美”。  从接近全新林肯飞行家开始,横向线条的运?#36152;?#29616;出令人安静的“地平线”原则。在全新林肯飞行?#19994;?#36710;尾,一度成为行业设?#21697;?#21521;标的一体贯穿地平线式LED尾灯再一次得到进化,更为舒展的线条与上下分色的功能区域使得这个原本专属林肯的“地平线”元素散发出更为独特的魅力。  最强悍的性能表现——完美驾驶体验堪比“?#32943;?#20043;翼”  之所以值得等待,是因为在动力上,全新林肯飞行家以惊艳的实力超?#33014;?#21326;SUV用户的全?#31185;?#24453;。全系提供?#37027;?#37197;置的全新林肯飞行家为客户提供了传统汽油发动机与插电?#20132;?#21512;动力(PHEV)两种动力选择。  汽油发动机车型将搭载3.0升V6双?#26032;?#22686;压发动机与1...

汽车 · 18792次浏览 · 2019年07月23日 · Angle
日产改进SKYLINE 部分实现高速公路自动驾驶

  据?#24230;?#26412;经济新闻》7月16日报道,日产汽车7月16日宣布,将大幅改进高档车“SKYLINE”并于9月上?#23567;?#26032;车采用了使汽车?#24049;?#20202;和自动驾驶联动等日本国内最?#24405;?#26415;。在前会长卡洛斯·戈恩被逮捕后,这是日产首次在日本国内发布新款乘?#36152;怠?#35813;公司力争通过改进拥?#24615;?0年历史的?#20449;?#36710;型,打造?#36152;ぁ?#20808;进技术”的品牌形象以重整旗鼓。  日产16日在横滨总部发布了新车。该公司自1957年上市SKYLINE以来,一直将其作为最先搭载尖端技术的战略车。负责日本国内营业的日产副社长?#19988;?#26397;子表示,“在象征日产的车型上汇聚了所有技术。这是我们日产的答案”。  新款SKYLINE与2014年上市的目前车型采用相同底盘,但设计明显改变。车标也?#21360;?#33521;菲尼迪?#22791;?#20026;“日产(NISSAN)”。  在自动驾驶方面,?#36152;?#37319;用了日本最?#24405;?#26415;。在高速公路上,沿着事先输入的路线,汽车基本上能够自动进行车道变更、应对岔路及出口。汽?#30340;?#22312;?#23454;?#26102;机提出建议,通过简单的按钮操作即可切换为自动驾驶模式。在驾驶员能立即操作方向盘?#20445;?#22312;高速公路的同一车道上,可以实现放手驾驶和超车。  考虑到高龄司机的增加,新车还首次引进了驾驶的“关注”功能。如果超出设定的速度上限和区域,将向手机等发出通知。随着通信功能的提高,实现了?#30340;赪i-Fi和?#24049;?#22320;图数据的自动更新。  在价格方面,可实现?#24049;?#32852;动型自动驾驶的混合动力版最低547万日元(?#24049;?#20154;民币34.81万元)。与同级别的现有车相比提高约50万日元。力争首年度的销量超过目前的全年2000?#23613;?

汽车 · 18548次浏览 · 2019年07月23日 · 娱乐追星
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斯图加特对勒沃库森
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